Встановлення дизельного двигуна на ГАЗель

Які роботи ми виконуємо?

Попередній розрахунок вартості робіт. Наші фахівці проконсультують Вас щодо приблизної ціни встановлення контрактного японського або німецького двигуна на Газель, Газель Next, Форд Транзит тощо.

Передпродажна підготовка агрегатів. За погодженням з клієнтом ми можемо провести заміну витратних матеріалів (сальників, прокладок, роликів, фільтрів в АКПП).

Демонтаж рідного ДВЗ та КПП. Ми акуратно знімемо ваш старий двигун та КПП, у зборі з проводкою та всім навісним обладнанням і віддамо його Вам. Жодного демонтажу за допомогою кувалди та болгарки не буде, тому рідний мотор Ви зможете продати або знову встановити. Зняті агрегати в залік вартості переробки автомобіля НЕ БЕРЕМО!

Встановлення двигуна та АКПП. Безпосереднє встановлення у ваш автомобіль двигуна та АКПП та всі необхідні роботи з електрики "під ключ". Переробляємо кардан, встановлюємо "круїз-контроль", забезпечуємо повну працездатність щитка приладів.

Інші супутні роботи. Ми можемо підкачати Вам колесо, встановити гідропідсилювач керма, зарядити акумулятор або щось полагодити.

Чому з нами вигідно працювати?

Жодних передоплат. Ви приганяєте автомобіль для переобладнання, ми виконуємо необхідні роботи. Ви приїжджаєте по готовності, тестуєте машину, катаєтеся на ній, приймаєте справний автомобіль і тільки після цього розраховуєтесь. Готівкою або через термінал. Жодних авансів, передоплат і безсонних ночей з думками "чи тому я дала?". Всі розрахунки - ЗА ФАКТОМ ВИКОНАНИХ РОБІТ!

Наявність. Завжди тримаємо на складі кілька комплектів ДВЗ+КПП для встановлення. Повітрям не торгуємо!

Досвід. Ми займаємося переобладнанням автомобілів вже понад 5 років. За цей час наші механіки побачили дуже багато. Для нас немає різниці, який мотор Ви плануєте встановити - чи то V8 або V6, рядна "шістка" - ми впораємося.

Ціна. Приваблива та конкурентна.

Терміни. Встановлення японського двигуна з автоматом на Газель, Газель Некст, Соболь займає 5-7 днів. На Volkswagen, Mercedes-Benz, Ford Transit - близько 7-10 днів.

Консультація. Ви можете зв'язатися з нами будь-яким зручним способом та отримати докладні відповіді на всі питання щодо переобладнання автомобіля.

Гарантія. Місяць без обмеження пробігу. Ви зможете протестувати переобладнаний автомобіль у повному обсязі.

Післягарантійне обслуговування. Допоможемо із заміною сальників, прокладок та інших витратних матеріалів, які завжди є в наявності. Крім того, за необхідності проведемо комп'ютерну діагностику двигуна або АКПП, розберемося з "троїнням", "чиханням" та "щось не їде".

Ціна послуги з переобладнання автомобіля з бензину на дизель - 30 000грн

ГАЗель є дуже популярним автомобілем серед перевізників великої кількості різноманітних вантажів. Проте встановлено, що повністю завантажена ГАЗель витрачає набагато більше бензину, ніж порожня. Перевитрата пального природним чином особливо відчутна при далеких поїздках. У свою чергу це негативно впливає на вартість вантажоперевезень.

Істотно заощадити пальне дозволить переобладнання ГАЗелі на дизель. У цьому може допомогти компанія "Партнер-Авто", яка пропонує свої послуги з заміни штатних двигунів на дизельні. Щоб максимально заощадити пальне і бути спокійним за надійну роботу автомобіля, для заміни рекомендовано експлуатувати двигуни марок Nissan, Ford чи Mercedes. Імпортні мотори, після переобладнання ГАЗелі на дизель, найближчим часом допомагають заощадити значні суми грошей. Як правило, витрати на заміни штатного двигуна на дизельний практично починають окупатися через 60-70 тисяч км пробігу.

Недоліки штатного дизельного двигуна ГАЗелі Cummins:

• висока ціна і низька придатність до ремонту таких двигунів, як Андоррія, Штайер або ГАЗ560, не дозволили їм ужитися на ГАЗелях.
• Низька якість збірки та запчастин також негативно вплинули на репутацію цих двигунів;
• дуже висока ціна на запчастини для штатного двигуна Cummins, який є китайським ліцензійним агрегатом.

Після тривалих експериментів та порівнянь рішення проблеми було знайдено. Альтернативою двигунам ГАЗелі є європейські або японські дизелі, які славляться своєю довговічністю та надійністю в експлуатації.

Переваги імпортних двигунів перед ГАЗелівськими:

• Якщо правильно експлуатувати і регулярно проводити технічне обслуговування імпортних моторів, то будь-який досвідчений водій стверджуватиме, що ці двигуни вічні. Власники дизельних моторів марок Ford, Mercedes чи Nissan навіть не дивуються пробігу понад 500 тисяч км.
• При хорошій потужності та тягових якостях на низьких обертах роботи двигуна іноді немає необхідності у перемиканні передач. Взимку за кермом автомобіля з імпортним двигуном можна спокійно почуватися за будь-яких дорожніх умов, знаючи, що виїхати можна буде з будь-якого снігового замету. Передній привід і включена перша передача можуть гарантовано «витягнути» машину з будь-якого бездоріжжя.

Відгуки наших клієнтів про витрату палива.

Як приклад представлений двигун Ford, встановлений на ГАЗель:

• ГАЗель стандартна з тентом: у місті 10 літрів на 100 км, на трасі 9 літрів на 100 км при середній швидкості 80-90 км/год
• Подовжена ГАЗель 4 метри з ізотермом: 10-11 літрів на 100 км. Середня швидкість 89-90 км/год
• Вантажний «Соболь»: 8-9 літрів на 100 км пробігу. Середня швидкість 80-90 км/год

Після заміни дизельного двигуна на газелі можна забути про всі труднощі, пов'язані з експлуатацією газового обладнання. У двигунів, тривалий час експлуатованих на газу, виникають несправності у вигляді пошкоджень головки блока та прогару клапанів. Замінюючи на ГАЗелі газове обладнання на двигун імпортного виробництва можна збільшити вантажопідйомність автомобіля.

Переобладнання ГАЗелі з бензину на дизель дозволяє компенсувати фінанси, витрачені на заміну моторів: з'являється можливість продати зняті з ГАЗелі коробку передач та бензиновий мотор.

Після встановлення дизельного двигуна на ГАЗель у автомобіля з'являється додаткова динаміка, якою не можуть похвалитися двигуни бензинові чи ті, що працюють на газу. Навіть повністю завантажений автомобіль із дизельним двигуном із включеною підвищеною передачею зможе без особливих зусиль піднятися майже на будь-яку гору. Щасливим власникам дизелів на ГАЗелях залишається лише згадувати, як в'їжджаючи на різні узвишшя доводилося постійно перемикати передачі з підвищеної на знижену. Подібні маніпуляції з коробкою передач незмінно призводили до збільшення витрати палива.

ГАЗель, з встановленим на неї дизельним двигуном, має плавність та рівномірність при русі по трасі. Потрапляючи в міські затори, у дизельного двигуна буде постійна температура охолоджувальної рідини.

Зважаючи на все вище сказане можна зробити висновок, що заміна бензинового двигуна на дизель, економічно вигідна та перспективна.